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八个省区市加入 陆海新通道跑出“新动能”

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重庆、广西、贵州、甘肃、宁夏、云南、青海、新疆在重庆签署合作共建中新互联互通项目“陆海新通道”框架协议。

  4月10日,“陆海新通道”铁海联运首趟出口印度专列从团结村铁路中心站始发。(本报资料图片)通讯员 喻庆 摄

  中国开放的大门不会关闭,只会越开越大。

  地处中国西部,如何让开放的大门越开越大,这曾是长期困扰西部省区市的难题。

  在习近平总书记的亲自推动下,2017年,以重庆和新加坡为“双枢纽”的中新(重庆)战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”(简称“陆海新通道”)投入运行,中国西部就此踏上联通全球的开放新征程。

  作为中新互联互通项目运营中心,重庆与兄弟省份加强合作,携手共建“陆海新通道”。

  今年1月7日,重庆、广西、贵州、甘肃、宁夏、云南、青海、新疆在重庆签署合作共建中新互联互通项目“陆海新通道”框架协议。

  八省区市携手共建“陆海新通道”,犹如“八仙过海各显神通”。

  重庆

  促成八省区市共建“陆海新通道”

  携手共建“陆海新通道”,重庆起到关键性的促成作用。

  2018年4月,重庆与广西、贵州、甘肃联合发出《重庆倡议》,呼吁共建“陆海新通道”。

  2019年1月7日,渝黔桂陇青新滇宁八地政府在渝共同签署共建“陆海新通道”合作协议。渝黔桂陇青等地海关(含原检验检疫局)、铁路、人民银行等行业主管部门先后签署了关检、铁路、金融支持“陆海新通道”建设的合作备忘录。

  同时,重庆和广西合资组建“陆海新通道”铁海联运平台公司,并积极吸纳甘肃、贵州物流企业加入。

  广西

  去年双向开行海铁联运班列1154列

  广西是最积极推动“陆海新通道”的兄弟省份之一。

  广西以建设连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的“陆海新通道”为目标,加快重大基础设施项目建设,构建多式联运体系,提高通关效率,提升北部湾港陆海联运和国际中转能力。去年,北部湾港至香港、新加坡班轮实现常态化运行,连通西部六省市的海铁联运班列双向开行1154列。

  贵州

  茅台、老干妈等搭上快车

  2018年4月20日,“陆海新通道”贵州段测试班列首发。同年5月、8月、9月和10月,从贵州贵阳、遵义等地发往广西钦州、防城港等地的多趟测试班列陆续开行。搭乘“陆海新通道”进出海的“黔货”如贵州轮胎厂的轮胎、贵州产磷肥,以及贵州产电子产品、贵州茅台、老干妈和茶叶等等。

  甘肃

  “陆海新通道”班列在兰州新区首发

  2019年3月15日上午,“陆海新通道”货运班列在兰州新区实现首发。当日,兰州新区—钦州港—泰国曼谷货运班列成功发运,兰州新区中川北站铁路口岸成为“陆海新通道”的一个节点。

  2019年,兰州新区商投集团路港公司立足中川北站物流园,着力完善进境粮食港、西北进境木材港、铁路冷链物流港等多元化配套服务功能,争取实现量能突破,不断提升中川铁路口岸国际班列的到发能力,从而推动兰州新区商贸物流高质量发展。

  宁夏

  围绕“陆海新通道”进行新探索

  今年,宁夏提出主动对接“陆海新通道”。

  宁夏处在“一带一路”的重要节点上。近年来,宁夏加快开放步伐,如2017年的中阿博览会,有70多个国家和地区的朋友来参会,参会的大中型企业有1300多家。通过这一展会,宁夏聚焦经贸、科技取得了丰硕成果。

  接下来,宁夏将围绕“陆海新通道”进行探索,使之成为内畅外联、通疆达海、多式联运的贸易物流大通道。

  云南

  用好区位优势构建跨境综合交通枢纽

  2018年5月,“陆海新通道”班列(钦州港至昆明)双向首发,全程运行约27小时,较普通货运列车减少12个小时,这标志着云南正式加入“陆海新通道”的“朋友圈”。

  下一步,云南将利用好毗邻东南亚的区位优势,构建跨境综合交通枢纽体系,加快推进大理至瑞丽、玉溪至磨憨等铁路建设,加强与周边国家的交通基础设施互联互通,打造西部省区经云南出海的陆海联运通道,成为“陆海新通道”的重要支点。

  青海

  将盐湖产品出口至东盟各国

  2018年9月18日,青海在格尔木首发了“陆海新通道”班列。此班列由具有世界影响力的我国最大钾工业基地——青海盐湖工业股份有限公司组织首发。

  该专列的成功首发,标志着盐湖国际对接上了“陆海新通道”,可将盐湖产品出口至东盟各国,为青海出口经济发展作出重要贡献。

  新疆

  从三方面参与“陆海新通道”建设

  新疆加快建设丝绸之路经济带核心区,从三方面参与“陆海新通道”建设——

  一是以商贸物流建设为中心,有力推动核心区建设,把核心区建设和“陆海新通道”对接起来;二是围绕“疆内交通快起来”的目标,加快公路、铁路等建设,提升运输能力,使新疆的陆港优势发挥出来;三是进一步创新完善与“一带一路”沿线国家的沟通合作机制,进一步加强新疆同外部的经贸合作。

  新闻背景》》

  陆海新通道由2017年2月中方和新加坡双方共同发起、2017年9月成功开行的“南向通道”发展而成。

  陆海新通道衔接“一带”和“一路”,同西部大开发和长江经济带等发展有机契合,为中国西部地区对外开放打通了一条重要通道,有助于推动西部地区形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

  经过一年多的运行,陆海新通道形成了国际铁海联运、跨境公路运输和国际铁路联运等三种物流组织形式。

  随后,西部越来越多的省区市,和重庆一起加入了陆海新通道的“朋友圈”,借助陆海新通道加速开放开发:

  2018年11月30日,陆海新通道跨省区共建工作推进会在渝召开;

  2019年1月7日,重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏等西部八个省区市签署了共建陆海新通道框架协议。

  在今年3月全国两会期间,重庆代表团提出全团建议,将陆海新通道明确为国家战略性项目。

  随后不久,《2019年国民经济和社会发展计划》正式发布,提出“规划建设西部陆海新通道”,陆海新通道正式纳入2019年国家重点项目。


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