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国能93下线 恒大造车从0到1华丽蜕变

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6月29日,恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。据了解,国能 93是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发。这一消息,很快引爆了业界关注:恒大造车梦可期!

入行新能源汽车领域不久的恒大传来了最新消息: 6月29日,恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。据了解,国能 93是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发。这一消息,很快引爆了业界关注:恒大造车梦可期!

恒大造车“唯快不破”+“稳扎稳打”从0到1华丽蜕变

国能93车型量产下线仪式嘉宾合影

恒大造车“唯快不破”+“稳扎稳打”从0到1华丽蜕变

能93车型量产下线仪式现场

功力一:制定目标超“硬核”

天下武功,唯快不破。换到商战上,这句话还行得通吗?抢占先机是商业大佬们对市场需求快速反应的“硬核”决策。当然,除了要有商业嗅觉,更重要的是自身实力和行动力。这一点,恒大掌舵人许家印深谙其道。

无疑,新能源车市场是块巨大的蛋糕,但要想瓜分并且把它“吃”到嘴里,并不容易。尽管新能源汽车行业已发展数年,但在国内造车新势力中,真正实现大规模量产交付的车企依然屈指可数,如蔚来、小鹏等,剩余的大多数车企仍然停留在PPT概念造车上,距离量产交付仍有着无法逾越的鸿沟。

从下定决心进军新能源汽车领域开始,有着十年“车间主任”工龄的许家印就铁了心,要造出拥有“恒大基因”的顶尖新能源汽车,定下了“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标。

恒大造车“唯快不破”+“稳扎稳打”从0到1华丽蜕变

恒大天津生产基地焊装车间

功力二:全面布局有建树

有人说,恒大造车的蓬勃发展向业界释放了一个信号,那就是只要有钱,车还是能造得出来的。此言差矣!没有先进、一流的技术,一切都是空谈!

为此,恒大相继通过收购瑞典NEVS、牵手科尼赛克、入主日本卡耐、收购荷兰e-Traction和英国Protean等一系列动作,掌握了整车研发制造、动力电池、轮毂电机技术等方面的全球顶尖技术。

众所周知,汽车是资金密集型产业,耗费资金动辄数亿甚至更高,巨额的资金投入需要车企有足够的资本作为支撑。许多有研发能力的初创车企,最后往往会因资金链断裂而危机重重。而且对新能源汽车而言,解决了研发与制造后,怎么建立销售渠道,如何布局销售服务网点也是必须面对的实际问题。

恒大在这两方面则独具优势:一方面,仅去年上半年,恒大的净利润就达到530亿,全年利润有望超千亿,强大的盈利能力为其深拓新能源汽车产业奠定了坚实基础,也确保了NEVS能够完成研发和量产;另一方面,恒大在去年9月入股全球最大的汽车经销商广汇,这意味着恒大已打通研发、制造、销售的新能源汽车全产业链,为NEVS接下来快速抢占市场,占领行业领先地位奠定坚实基础。此外,恒大遍布全国的住宅社区,未来可打造完善的智能充电网络,为业主提供充电便利。

恒大造车“唯快不破”+“稳扎稳打”从0到1华丽蜕变

恒大津生产基地总装车间


功力三:量产能力有保证

对于恒大来说,国能 93车型的量产下线具有里程碑意义,这是恒大国内生产线大规模量产能力的力证。

据了解,除了NEVS位于瑞典特罗尔海坦的生产基地外,恒大还拥有天津、上海两大生产基地,并在广州和沈阳均建立新能源汽车三大基地,其中包括新能源汽车整车研发生产基地、新能源电池研发生产基地、电机研发生产基地。随着国能 93车型在天津生产基地量产下线,恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程,为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

恒大造车雄心勃勃,“唯快不破”加“稳扎稳打”的霸气作风造就了恒大今日在新能源汽车业界的颇高地位。运筹帷幄,方可决胜千里之外,许家印正带领恒大探索出一条独具特色的发展之路,成为行业中的佼佼者。相信恒大这匹“软硬兼备”、实力雄厚的黑马,将助力中国汽车走到世界舞台中心。


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