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重庆首座双TOD商业中心,引航商业发展

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TOD,城市更迭的必然产物 所谓TOD(TransitOriented Development),指的是一种"以公共交通为导向"的开发模式。

TOD,城市更迭的必然产物

所谓TOD(TransitOriented Development),指的是一种"以公共交通为导向"的开发模式。

在美国曼哈顿,TOD模式的建立,三维推动住宅、商业的发展,使曼哈顿迅速成为整个美国的经济文化中心,世界金融中心。类似还有日本东京,其利用轨道站点联结,全面实现站城一体化,通过"车站空间"与"城市空间"的融合,在20公里范围内形成超过800万人的核心城区。

在重庆,由于地形地貌的特殊性,TOD模式商业显著提升了城市各节点间的可达性和土地利用效率,不仅其带来可观的客群、流量,也实现了不堵车的商业构想。以龙湖时代天街为例来看,该项目与1号线石油路站无缝接驳,为集聚、疏导客流起了重要作用,地处渝中商圈,使其商业能量得到最大限度的转化。

所以,在人口红利催化下,TOD模式所蕴含的商机不可限量。

重庆太平洋广场也借由TOD模式的科学规划,以公共交通为导向,目前已经形成轨道、机场一体的双TOD便捷交通路网,同时"三横三纵"高速道路以及10号线(已运营)、13号线(规划中)和向北段延伸的9号线等便捷轨道交通,可真正实现"说走就走,说到就到"的可能,即将带动渝北核心商圈生活的高效便捷和繁华。

太平洋广场,引领双TOD时代

渝北,一个将机场、码头、港口及保税港这几个城市最为重要的功能单位合为一体的区域,正汇聚着重庆越来越多的物流、人流、信息及优惠政策。

重庆太平洋广场,坐落于渝北两路核心商圈,依靠渝北区政府的发展政策支持,借助江北国际机场和四通八达的轨道交通网络,成功打造了重庆首个双TOD模式商场,真正做到"内畅外联",重庆太平洋广场系渝北区政府重点引资项目,属轨道上盖物业,轨道10号线渝北广场站在项目内设有两个出站口,乘客可从轨道内的扶梯或地下通道直接进入项目,实现地铁和商业的无缝连接。

业内人士评价,依托"大枢纽、大商圈、大流量"三维一体的双TOD模式,重庆太平洋广场将一举连接重庆江北国际机场,实现渝北商圈的远期扩容及大规模的商业联动,且项目规划布局时尚、品质,注重客户的体验感,与周边的商业项目形成了明显差异化及互动互补,即将打造出区域内首个体验式购物中心。

太平洋广场,重新定义商圈

伴随着轨道交通和发达城市的发展转型,TOD不单是城市发展的必选项,未来更需要承担更多的使命、复合更多的功能,形成城市发展新模式和都市生活新方式。而重庆太平洋广场牢牢抓住这一历史机遇,与时俱进不断创新,同时更尊重了TOD的产品特性和科学规律,轨道10号线与项目的无缝连接,实现了交通人流、过境人流与商业中心之间便捷、高效的联系。随着太平洋广场双TOD项目的建成,该项目也势必将成为全国新的"商业范本"。

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